通用變頻器的原理—河南亞太科技發展有限公司

　　通用變頻器的主電路形式一般由三部分組成：整流部分、逆變部分、濾波部分。整流部分為三相橋式不可控整流器，逆變器部分為IGBT三相橋式逆變器，且輸出為PWM波形。輸出電壓中含有除基波以外的其他諧波。較低次諧波通常對電機負載影響較大，引起轉矩脈動，而較高的諧波又使歐瑞變頻器輸出電纜的漏電流增加，使電動機出力不足，故變頻器輸出的高低次諧波都必須抑制，可以采用以下方法抑制諧波。

　　通用變頻器為六脈沖波整流器，因此產生的諧波較大。如果利用變壓器二次繞組接法的不同，使兩組三相交流電源間相位錯開30°。整流變壓器二次繞組分別采用星形和三角形接法，直流調速器維修整流電路的脈波數由6脈波提高到12脈波，可減小低次諧波電流，更好地抑制低次諧波。

　　電動機振動的原因可分為電磁與機械兩種。

　　電磁原因引起的振動表現為：由于較低次的諧波分量與轉子的諧振，其固有頻率附近的振動分量增加;由于諧波產生的脈動轉矩的影響發生振動。特別是當脈動轉矩的頻率同電動機轉子與負載構成的軸系扭轉固有頻率一致時將發生諧振。

　　機械原因引起的振動表現為：電動機軸上有外伸重量等，軸系統的固有頻率降低時，如果電動機高速運轉，全旋轉頻率與軸系統固有頻率接近，則振動加劇。轉子殘余不平衡引起離心力與轉速的二次方成比例增加，所以用變頻器進行高速運轉時，振動加大。