變頻器維修中如何計算變頻器的制動電阻

　　在變頻器維修中，如何計算變頻器的制動電阻，是我們在變頻器維修中常常遇到的問題。下面就有我們的直流調速器維修工程師將這個問題進行詳細的解答，希望能跟大家多多交流。

　　制動電阻是用于將電動機的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量兩個重要的參數。我們在進行變頻器維修工作時遇到的，通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種。波紋電阻采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無機涂層，有效保護電阻絲不被老化，延長使用壽命。

　　鋁合金電阻易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀，高散熱性的鋁合金外盒全包封結構，具有極強的耐振性，耐氣候性和長期穩定性;體積小、功率大，安裝方便穩固，外形美觀，廣泛應用于高度惡劣工業環境使用。

　　制動使用率ED%,也就是說明書中的剎車使用率ED%。剎車使用率ED%定義為減速時間T1除以減速的周期T2,制動剎車使用率主要是為了能讓制動單元和剎車電阻有充分的時間來散除因制動而產生的熱量;當剎車電阻發熱時，電阻值將會隨溫度的上升而變高，制動轉矩亦隨之減少。剎車使用率ED%=制動時間/ 剎車周期=T1/T2*100%。

　　耗用功率的含義：如果電阻的功率按照此數值選擇的話，該電阻可以長時間的接入在電路里工作。

　　變頻器維修時，現場中使用的電阻功率主要取決于剎車使用率ED%。因為系統的進行制動時間比較短，在短時間內，制動電阻的溫升不足以達到穩定溫升。因此，決定制動電阻容量的原則是，在制動電阻的溫升不超過其允許數值(即額定溫升)的前提下，應盡量減小容量。我們可以大致的推算出來我們在變頻器維修時需要的制動電阻的阻值和功率。